Шины Michelin 4x4 O/R XZL в Ярославле

4.9/5

2 отзыва

Предложения в Ярославле

Указаны текущие цены с сайтов магазинов-партнеров. Если магазин передает неактуальные данные, пожалуйста, сообщите нам.

/

R

– передние

/

R

– задние

Указать другой размер для задних шин Скрыть размер для задних шин

Для заданных размеров нет ни одного предложения. Попробуйте расширить критерии поиска или выбрать другую модель.

Характеристики

Сезон

Всесезонные

Мокрое торможение

30 м

Шумность

76 дБ

Экономия бензина

3 л

Тип протектора

Грязевой/Внедорожный

Рисунок протектора

Симметричный, Ненаправленный

Технология RunFlat

Нет

Технология Seal

Нет

Коммерческие шины

Нет

Производство

Россия,

Венгрия,

Германия,

Испания,

Италия,

Китай,

Польша,

Румыния,

Сербия,

Великобритания,

Таиланд,

Франция

Отзывы 2

Добавить отзыв

Все отзывы Michelin 4x4 O/R XZL

5 / 5 Дмитрий Олегович 2 года назад

Признаюсь, я скептически отнесся к выбору всесезонной резины, потому что все равно не так часто зимой выезжаю за город и добираюсь до гор. Но, поскольку снега у нас в регионе выпало немного больше, чем в прошлые года, поэтому и сказал их попробовать. Это было лучшее решение, которое я принял прошлой зимой. Мне не нужно каждый раз ехать в сервис, чтобы менять резину, и на наших дорогах они действительно безупречны.

4.8 / 5 Игорь 3 года назад

Сцепление на сухом покрытии отличное, оно очень прогрессивное, и вам можно очень быстро проходить повороты. Сцепление на влажном покрытии тоже очень хорошее, они очень отлично держатся на повороте. По сравнению с моими предыдущими Michelin - эти чуть менее чувствительны к рулю, но компенсируется это для меня лучшим качеством езды. Скорость износа нахожу прекрасна, у меня тяжелый дизельный автомобиль с большим крутящим моментом, и я езжу энергично и вынажимаю в поворотах. Проехал 29000 тысяч км на своей последней паре и заказал себе еще комплект. Они служат дольше, чем любые другие марки, которые я пробовал. На мой взгляд стоит своих денег.

Обзоры 3

Добавить ссылку на обзор

Все обзоры Michelin 4x4 O/R XZL

Почему я решил перейти на Michelin 4X4 XZL.
Как показала практика, мощности моего Оленя было не достаточно для динамичного движения по пересеченной местности. Т.к. мой Олень имеет достаточно длинную базу, не имеет лебедки и блокировок межколесных дифференциалов. Все коварные засады я вынужден проходить ходом, а здесь я испытывал серьезную нехватку мощности и крутящего момента. Как показала практика, использование резины с избыточной шириной в штатных условиях, где нет слабого грунта (болота) теряет всякий смысл. Объясню почему.
Прежде чем начать свою спортивную деятельность, я посетил серию внедорожных мероприятий в качестве зрителя. И собрал для себя много полезной информации. Посмотрел, как себя ведет резина разных размеров и рисунков протектора в болотах, колеях, глиняных, торфяных, песчаных почвах, на подъемах и спусках, в разных скоростных режимах.
Из наблюдений, было отмечено, что явное превосходство при равных условиях широкая резина имела только на ковровых болотах, торфяниках, заливных лугах и немного на песчаных почвах. Т.е. машина на широких лаптях проезжала своим ходом, по прямой, чуть дальше, чем такая же машина только на узких лаптях. А дальше в ход шли лебедки. При этом поломки в трансмиссии автомобилей с широкими колесами встречалось гораздо чаще, нежили у авто с более скромными размерами колес (не зависимо от марки авто). В остальном: выходы из колеи, глиняные подъемы и спуски покрытые травкой, пусть даже чуть-чуть смоченные дождиком или покрытые росой, для авто на широких колесах, представлялось серьезной проблемой. Экипажи Грозных проходимцев были вынуждены просить посторонней помощи или разматывать лебедки, не зависимо от того стояли у них в мостах блокировки или нет.
Сухая выжимка (рассматриваем резину с одинаковым внешним диаметром).
Широкая резина имеет меньшее удельное давление на грунт, следовательно, лучше себя ведет в болотах и торфяниках (не проваливается). Недостатки: больше замыливается, плохо выходит из колеи, плохо идет вдоль колеи и постоянно норовит в нее сползти, плохая курсовая устойчивость на шоссе, поворотах грунтовых дорог и грязи (машина едет сама по себе, куда никто не знает), большой радиус поворота, большая нагрузка на трансмиссию, ухудшается динамика движения, увеличенный расход топлива. Короче, широкая резина – требуется в конкретных случаях и она далека от звания «Универсальная».
Узкая резина – точная противоположность широкой резине, за исключением одного факта. Если вы катитесь по раскисшему полю или дороге, узкая резина прорезает грязевую кашу и встает на более твердый грунт, не теряя курсовой устойчивости, чего не скажешь про широкие катки. Вопрос только в том, хватит ли дорожного просвета вашему грозному проходимцу, чтобы добраться до твердых грунтов и не сесть на пузо. Ну а что касается широкой резины, так она в данном случае проедет чуть дальше, следовательно, без трактора уже не обойтись…
В обоих случаях для успешного прохождения засадного участка дороги или поля нужно проходить ходом (чем выше скорость, тем дальше полет). Но, если узкая резина по крайней мере позволяет направлять автомобиль туда куда нужно, то движение на широкой резине с той же скоростью это уже лотерея...

Michelin 4X4 XZL.

Шины Michelin 4x4 O/R XZL в Ярославле

Предложения в Ярославле

Характеристики

Отзывы 2

Обзоры 3

Похожие товары